PLUSworld: Как тренд на франчайзинг меняет рынок

Франчайзинг становится одним из основных форматов развития логистических сетей в 2026 году. Небольшие перевозчики все чаще присоединяются к крупным компаниям, чтобы справиться с растущими издержками и жесткими требованиями рынка, сохраняя рентабельность и расширяя перечень услуг. О том, как развивается этот сегмент и какие задачи он решает для участников рынка PLUSworld, рассказал руководитель отдела развития бизнеса региональной сети «Курьер Сервис Экспресс» Илья Смирнов.

Один из трендов 2026 года в логистике – это привлечение небольших региональных участников перевозок в уже сформированные сети. Такое объединение выгодно обеим сторонам: локальный игрок получает возможность расширить спектр услуг за счет продукта франчайзера, диверсифицировать расходы и даже сократить издержки, исключив собственный автопарк из хозяйственной деятельности. Такая модель логистического франчайзинга позволяет быстрее адаптироваться к изменениям рынка. Франчайзер, в свою очередь, получает клиентов, дополнительный объем и логистическую загрузку.

Во франчайзинг чаще всего заходят небольшие локальные компании, у которых уже есть клиенты и грузопоток, но содержание собственного транспорта и штата становится нерентабельным: объем отправлений не покрывает затраты на автопарк и персонал. В такой модели они передают крупному игроку магистральную перевозку и доставку до получателя, а сами при этом могут расширить набор услуг для своих клиентов, например, добавить международные логистические услуги и экспресс-доставку грузов.

Кому выгодно вступать во франшизу?
В первую очередь, вступление во франшизу помогает малому бизнесу адаптироваться к меняющимся условиям рынка. В ближайшие годы логистическую отрасль ожидает ряд структурных изменений, которые требуют дополнительных ресурсов, технологической готовности и управленческой экспертизы.

Одно из них – это переход на электронные транспортные накладные. Многим локальным игрокам будет выгоднее уйти «под крыло» большой компании, нежели самостоятельно нести расходы. Франшиза логистической компании позволяет снизить барьер входа в цифровую инфраструктуру.

Помимо регуляторных изменений, на рынке сохраняется ряд системных вызовов. Рост цен на топливо, проезд по автодорогам, аренду складов и содержание транспорта усиливает давление на маржинальность перевозчиков. Ситуацию осложняют дефицит квалифицированных сотрудников и высокая текучесть кадров, особенно в сегменте доставки на последней миле. Дополнительное давление создает конкуренция со стороны крупных логистических компаний и сервисов-агрегаторов, которые снижают цены. Наконец, активное цифровое взаимодействие увеличивает угрозы сбоев и хакерских атак, что требует дополнительных затрат на защиту данных.

На этом фоне участие в крупной логистической сети помогает небольшим компаниям легче справляться с рыночными вызовами. Во франчайзинговой модели объединяются опыт и ресурсы франчайзера и предпринимательская мотивация локальных партнеров. Курьерская франшиза дает доступ к технологиям, бренду и отлаженным бизнес-процессам. 

Ознакомиться с полным текстом материалы можно на PLUSworld.ru